Kiiver koosneb peamiselt kestast, puhverkihist, sisemisest voodrikihist ja muudest osadest. Puhverkiht mängib peamiselt pehmendavat toimet tugeva välise löögi korral, takistades pea otsest kokkupõrget ja täites kaitsvat rolli. EPS on maailmas kõige sagedamini kasutatav kiivri pehmendusmaterjal. See on kerge ja sellel on madalad nõuded kasutustemperatuurile ja objektiivsetele tingimustele, mis võib tõhusalt vähendada ühekordset energiaülekande mõju, mis on põhjustatud löögist kandja peale.
EPS on vahtpolüstüreeni lühend. Polüstüreenvaigu lisamisel lisatakse vahuainet ning seejärel kuumutatakse ja pehmendatakse, et moodustada jäik ninasõõrmestruktuuriga vaht. Selle ühtse suletud õõnsusstruktuuri tõttu on EPS-i omadused: väike veeimavus, hea soojussäilivus, kerge kaal jne. Kõrgmolekulaarse polümeerina hõlmavad vahustamismeetodid mustrit ja ekstrusiooni, millel on tegelikkuses lai kasutusstsenaariumid. Näiteks ratturikiivrites kasutatav EPS kiivri materjal on selle deformatsiooniomaduste rakendamine.
Kasutades EPS-i kiivri puhvermaterjalina, on energiaülekanne suhteliselt sujuv, saavutades haripunkti umbes 6 millisekundiga. Kui rattur ei kanna kiivrit, võib tal tekkida oht saada tugev löök pähe.
EPS-i tihedus on kiivri puhverkihi üks peamisi disainiparameetreid. Suure tihedusega EPS võib mängida head rolli löögi pähe ülekandumise takistamisel enne, kui energialöök jõuab piirini; Kerge löögi korral surub väiksema tihedusega EPS tõenäolisemalt kokku ja deformeerub, neelates veelgi löögienergiat ja hoides ära kahjustusi, näiteks põrutusest põhjustatud põrutuse.
Kiivri konstruktsiooni põhiosana võib EPS pakkuda tugevate välismõjude korral head pehmendusefekti, hoides ära pea otsese löögi. Turul on kolme värvi EPS materjale: valge, must ja hall, millest must ja hall on enamasti imporditud materjalid. Tänu oma kergele kaalule ja madalatele temperatuurinõuetele ning spetsiaalsele vahutamisprotsessile võib ratsutamiskiivri sees olev puhverkiht, kui meie pead tabatakse, pikendada löögienergia ülekandeaega pähe rohkem kui 6 millisekundi võrra, vähendades tõhusalt otsest mõju. välise löögienergia mõju ratturi peale. See on kõige sagedamini kasutatav kiivri pehmendusmaterjal.
